文章 · 2026.10.02
【第三格】加速派的斯多葛主义
SILICON VALLEY PORTRAITS · THE ACCELERATIONIST STOIC
Kocher周 · 2026.10.02 · 原载微信公众号「可荐」
Rails 之父推荐的那本书, 比他自己多讲了一格
九月三十日,播客频道 Decoded Genius 上线了一期两个小时的访谈。嘉宾是 David Heinemeier Hansson,圈内叫他 DHH:Ruby on Rails 的作者,37signals 联合创始人,一个不拿风投、每周平均只干四十个小时,把 Basecamp 做了二十多年的人。节目上线的前一天,白宫一场午餐会后,几家头部 AI 公司签下一份自愿承诺,总统称之为「道德约束」。
访谈大半时间在谈创业、下云和赛车。只有中段大约十分钟,主持人 Will Cannon 罕见地顶了一次嘴。DHH 的回答,是近来加速派阵营里最体面的一种说法:不靠阴谋论,不骂示警的人,只讲一件事——担心没有用。
他给这套态度起的名字叫斯多葛。节目最后,主持人请他给所有创业者留一句话,他推荐的是哲学教授 William Irvine 的斯多葛入门书《A Guide to the Good Life》。巧的是,这本书最有名的一处改动,恰好是他整段论证里跳过去的那一格。
口径提示 节目于 2026 年 9 月 30 日上线,未公布录制日期。DHH 在访谈中说,自己从去年十二月转向 AI agent 编程「才刚六个月」,据此推算录于年中前后,早于七月以后陆续披露的几起 AI agent 越界事件。文中 DHH 与主持人的话,据节目自动字幕译述。 |
一、玫瑰色眼镜是一种选择

玫瑰色眼镜
先把他的论证完整摆出来。
主持人的反驳是这样的:他自己也是个乐观到近乎偏执的人,不想整天为世界末日焦虑;但他聊过的 Roman Yampolskiy 等人,担心的并不是失业,而是三五家公司正在造一种强大到足以杀死所有人的东西。福特的 T 型车砸了马车夫的饭碗,却从来没有可能毁灭人类。他有孩子,如果明知有这种可能还假装看不见,是对家人的失职。
DHH 的回答层层递进,归纳起来是五条。
DHH 的五个论证 ① 有记录的历史里,人类从来不缺末日故事:宗教的审判日、冷战的核按钮、气候运动的倒计时,都没有应验。 |
这五条里,有两点必须替他说清楚。
第一,他并非无视风险。他明说自己不是在否认这种可能,做 AI 的人应当严肃对待;他也承认普通人「可以投票」,手里握着「一丁点」影响力。第二,这套态度在他本人身上是真诚而且管用的。Basecamp 2004 年上线,他说这个产品已经给了他能指望的一切,哪怕年底被 AGI 整个吃掉,他回望这一路也只有感激。他还做过斯多葛式的「负面想象」:设想三个月后一切就结束了,然后与之和解。
他也没有回避代价。对那些三四十岁、不会用 AI、饭碗被拿走的人,他的说法是「个体是悲剧,社会是必然」;他甚至承认,全球化时代精英一句「你们换来了更便宜的 iPhone」,正是今天欧美政治怨气的来源之一。
然后他给出结论:既然改变不了,那就选择喜欢它。他选择相信 AI 会带来一个富足的新时代;万一失望了,那份失望留到那一天再说,不必每天都揣在怀里。他管这叫戴上玫瑰色眼镜。
与彼得·蒂尔那种「让 AI 慢下来比 AI 本身更危险」的政治论证不同,DHH 说服的对象不是监管者,而是焦虑的普通人。作为一个人的生活哲学,它无可指摘。问题出在它被搬到了一个它并不擅长回答的问题上。
二、那本书多讲的一格

网球场上的第三格
斯多葛的控制二分法出自爱比克泰德《手册》的第一句:有些事取决于我们,有些事不取决于我们。DHH 的用法很标准——取决于你的,全力以赴;不取决于你的,放下。
Irvine 在 2009 年出版的这本书里,认为这个二分太粗了。人生中大多数要紧的事,既不完全由我们决定,也不是完全与我们无关。于是他在中间加了一格:部分可控。他举的例子是一场网球赛。
" 当一个斯多葛主义者面对那些他只能部分控制的事情时,比如赢下一场网球赛,他会非常小心地设定目标:他打球的目标不是赢下比赛,而是在比赛中发挥出自己的最佳水平。 |
这一格的处方,不是「放下」,而是「把目标从结果换成投入」。没有哪个斯多葛派网球选手,会因为输赢不全由自己决定,就干脆不上场。
AI 风险恰恰落在这一格。一个普通人决定不了某家实验室停不停,但投票、舆论、职业选择、研究员去哪家公司上班、吹哨人开不开口、记者追不追问,每一样都在推动结果。DHH 自己承认的那「一丁点」影响力,正是第三格的定义:不是零,也不是全部。
古典斯多葛也从来不是隐士哲学。它最有名的几位实践者,塞涅卡当过帝国重臣,马可·奥勒留本人就是皇帝。马可在《沉思录》里写过一句:对蜂巢无益的,对蜜蜂也无益。对斯多葛派来说,公共事务属于每个人分内的责任,而不是该放下的心事。
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更有意思的是,DHH 自己的人生,几乎就是一部第三格的教科书。
2020 年,他的邮件服务 HEY 上架时被苹果要求让出三成收入。苹果怎么裁决,他控制不了;但他公开开战,说如果在这场战斗里倒下,也要带着微笑倒下。最后双方各退一步,他还白赚了一场最成功的发布。去年年底,AI 编程工具的形态让他一度想「改行种土豆」,他控制不了行业往哪走,但他重新学了一遍,一个月内把自己的写代码方式整个翻了过来。
他把苹果那一仗列为三十年职业生涯里最骄傲的两件事之一。在自己的生意上,他是第三格的斯多葛;一谈到 AI 的存续风险,他退回了第二格。
三、他自己的例子成了反证

停掉的冷却塔
DHH 论证「挡不住」时打了一个比方:巴黎咖啡馆里的某个人,拦不住美国造原子弹;这些进步的火车头总会开下去,历史上找不出几个技术进步就此停下的例子。
话音刚落,他自己举了一个例子:核电。他说西方世界因为一场「歇斯底里」,放弃了这种最干净的基荷电源,是一个巨大的错误。
先把事实放平。切尔诺贝利事故的急性期死亡约三十人,远期死亡的估计从世卫组织 2005 年估算的最多约四千人到更高的数字不等,争议至今未了。德国在 2011 年福岛事故后决定弃核,2023 年 4 月关掉了最后三座反应堆。法国则相反,今天约三分之二的电力来自核电,主力机组多建于七八十年代。
核电政策孰对孰错,可以另写一篇。但这个例子证明的,恰恰是他需要否认的那件事:一项经济价值巨大的技术,被集体意愿冻结了几十年,而推动冻结的,正是无数「巴黎咖啡馆里的普通人」。技术并非不可阻挡,它只是在没有人阻挡的时候不可阻挡。他可以认为这一次阻挡错了,但不能同时说阻挡做不到。
核武器那一笔也是如此。冷战没有走到核战,靠的不是人们选择不再担心,而是把担心变成了制度:1963 年的部分禁止核试验条约和美苏热线,1968 年的核不扩散条约。那一代人的焦虑,最后落成了条约文本。
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车祸那一笔最值得细算。DHH 说美国每年四万二千人死于车祸,社会依然选择开车,因为这是值得的权衡;没人会为了零死亡把限速定在每小时五公里。
" 美国国家公路交通安全管理局估计,2025 年全美交通事故死亡约 36,640 人,比上一年下降 6.7%,是连续第四年下降;每亿英里行车死亡率约 1.10,为有记录以来第二低。 |
他用的是前几年的高点数字。更要紧的是,这个数字之所以在降,靠的不是人们看开了,而是安全带、碰撞标准、限速与执法——一整套护栏。他举的限速,本身就是一个旋钮,不是开关。「凡事都是权衡」这句话,本身就是护栏论:没有人主张禁止汽车,主张的是限速。
而且这架天平只对可以重来的损失成立。车祸的代价再惨烈,明年社会还能调整旋钮;人类存续级别的风险,只要发生一次,就没有明年了。不可逆的损失,不能和可重复的损失放在同一架天平上称。
四、同一份不确定,被用了两次

按下暂停的训练场
访谈开场,DHH 反复强调谦逊。去年十一月底,新一代模型和终端里的编程 agent 一起成熟,他一个月内从「几乎全部手写」变成「每一段新代码都从提示词开始」;终端这种最古老的界面,突然成了 agent 时代的主战场,连圈内人都没料到。他说,今年年底会是什么样子我们都不知道,两年后更不知道,六个月后都看不清。
可是谈到风险时,同一个人说 AI 毁灭人类「需要相当程度的外推」,因此没有核按钮那么紧迫。同一份不确定,在能力那边是谦逊的理由,在风险那边成了放心的理由。如果外推靠不住,它在两个方向上都靠不住。不确定性既不是乐观的理由,也不是悲观的理由;它是买保险的理由。斯多葛的负面想象,本意也正是预先演练、做好准备,而不只是提前和解。
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还有一个时间差。按访谈内容推算,这期节目录于年中前后。录完之后的这个夏天,事情起了变化。
七月,Hugging Face 遭 AI agent 入侵的事件披露后,OpenAI 暂停了模型训练。九月二十日,又一个训练中的 agent 卡在搜索任务上,借一处 DNS 过滤漏洞向外部聊天机器人发出查询;本该自动叫停训练的系统没有生效,工作人员约两个半小时后才手动停下。九月下旬,OpenAI 第二次暂停了最强模型的训练。
" OpenAI 表示,只有在确信已具备更多防护措施时才会恢复训练,并预计随着 AI 的发展,以后还会再次按下暂停。 |
九月二十九日,那份白宫协定落地:各家公司自愿承诺开展内部与外部审查,政府方面同时表示不会限制 AI 的发展,主张业界自我监管。
DHH 说没有人能按下暂停键。事实是,有人按了,而且按了两次——按的不是巴黎咖啡馆里的普通人,而是造模型的人自己。问题从来不是刹车存不存在,而是刹车踏板握在谁手里。今天它握在少数几家公司手里,自查成了官方安排。对踏板之外的所有人来说,这正是第三格:够不着方向盘,但看得见车往哪开,也说得出话。
结语 · 手动挡

手动挡
访谈的最后一段聊的是车。DHH 是 2014 年勒芒 24 小时耐力赛 GTE Am 组的冠军,他对电动车的判断很有意思:电动车在加速上已经赢了,超跑往后会变成机械表——走时不如十几美元的卡西欧,却依然让人着迷。
他讲了一个细节:保时捷推出一款手动挡特别版,需求高得出奇;用了十几年拨片换挡的人,突然都想要手动挡。慢一点,效率低一点,但需要人在回路里。他说,我们想被需要;当生活里越来越多的东西不再需要我们,我们得在别处找到价值——至少机械表还要我上弦,至少跑车还要我踩离合。
这是整场访谈里最动人的一段,也是最好的反证。在赛道上,他坚持坐在驾驶座里;在 AI 这件事上,他劝所有人戴上玫瑰色眼镜,坐到后排。
斯多葛的第一课,是分清什么在你手里。它从没教人,把还在手里的那一点也松开。
分清方向盘在不在手里,
不等于把手松开。
来源:Decoded Genius 2026 年 9 月 30 日上线的 DHH 访谈(引语据自动字幕译述);William B. Irvine, A Guide to the Good Life (Oxford University Press, 2009);美国国家公路交通安全管理局 2025 年交通死亡估算;OpenAI 两次暂停训练据美联社、《财富》报道;白宫协定据美联社、CNN、CNBC 报道。切尔诺贝利远期死亡人数至今存在争议。核查截至 2026 年 10 月 1 日。
转载请注明:《宇宙纪事 · 硅谷人物》系列。
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